[深港關口1]沙頭角口岸

沙頭角口岸是位於香港深圳邊界的最東端的口岸,
提供貨車及直通巴士往來兩地,
主要方便轉車往來深圳東部沿海,鹽田,大小梅沙,南澳,大鵬,
及直通巴士往返惠州的旅客.

由於通關巴士班次少及接駁交通,
很少發生旅客大排長龍的景像,
通關比較舒適.

交通:
香港口岸位於禁區範圍,
只有直通巴士可以前往.
(的士,往沙頭角的78K九巴及56K小巴都不能到達沙頭角口岸)

1. 永東沙頭角快線

九龍塘-沙田-粉嶺(火車站/聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸
深水 土步葵芳沙田粉嶺(聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸

請往永東巴士網站查詢最新班次

2.環島大陸通,中旅+東僑聯營

九龍塘-粉嶺名都(東鐵站)-沙頭角口岸

請往中旅巴士網站查詢最新班次


至於深圳的口岸大樓,
一走出去已是沙頭角市區的沙鹽路,
過馬路已有公交車站及可截的士.(但沒有的士站)

途經沙頭角口岸對面的公交車:
三家店公交站:

• 53 －東部華僑城-梅林檢查站
• 68 －鹽田區內線
• 85 －鹽田檢查站-德興花園
• 103 －下沙-大、小梅沙
• 103B－下沙-大、小梅沙
• 202 －福田客運站-航母世界
• 205 －火車站-鹽田四村
• 308A－布吉三聯-鹽田總站
• 238 －福田南-鹽田外國語學校
• 358 －航母世界-鹽田檢查站、西坑、橫崗、愛聯、龍崗
• 363 －平湖華南城-鹽田外國語學校
• 364 －福田客運站-大梅沙、葵沖、大鵬
• 387－火車站-大、小梅沙
• J1 －大梅沙總站-蛇口碼頭

蓮塘口岸與拍慢板的港府

蓮塘口岸今日終於宣佈拍板興建,
蓮塘位處打鼓嶺以北,
連接香港的香園圍,
深圳提出連塘口岸已數年但一如不少中港基建,
討論經年還不能落實.

深圳提出興建蓮塘口岸的原因之一,
是現時文錦渡口岸對接的深圳文錦渡一帶是鬧區,
過境貨車為市區道路加重負擔,
亦帶來滋擾.

那麼對香港而言呢?
當造價422億人仔的港珠澳大橋港府承擔一半,
被宣傳成可以大力加強本港與粵西澳門珠海的連繫,
增加物流與機場競爭力,
我們似乎忘了粵東的潛力.




惠州近年大力發展,
但由香港前往粵東,
最近是取道沙頭角口岸,
但仍需繞經深圳市內道路開上高速公路,
而沙頭角口岸過關設施亦未能容納大量人流貨流,
關口難設長途車站,
而且位在沙頭角市區,
貨車通關同樣地為附近居民帶來滋擾,
難以應付增長的需求.





蓮塘口岸未來可直接接通新建的深鹽二通道,
再通往深惠高速公路與深汕高速公路往粵東各地,
大大減少通往深圳東部龍崗,坪山,惠州,惠東等地的交通時間,
行車時間的縮減,
亦會增強香港機場對周邊地區的幅射.

除了在香園圍興建口岸設施,
港府會興建一條連接吐露港公路的新公路往來口岸,
包括一條建議中的隧道往康樂園附近.

不過看一下
原來口岸預計要2018年才啟用,
真難明白這工程有甚麼艱辛偉大之處,
要十年才能建好了.....

香港政府關於蓮塘口岸的規劃

新浪網報導

澳門<<橫琴口岸過關新體驗>>珠海(2)

(接上篇)

蓮花大橋上及望往橫琴口岸



落車過關行出關,
好似落馬州皇崗咁.


即刻會有車車去食蠔,
同埋岐關車站.



歧關將拱北不少路線的部分班次拉左落黎,
係度上車同拱北一樣價,
車亦會開往拱北配客.
搭往拱北係$5.




荒廢的珠海公交站,
公交只途經十五分鐘步程外的公路



站內有三部香港車休息中!



怪頭ISUZU



我上左部國產現代,
二十分鐘出到拱北.

下班車是中通陽光.

澳門<<橫琴口岸過關新體驗>>珠海(1)

這天由澳門往珠海,
碰巧在威尼斯見到有免費車往橫琴口岸,
想一下未試過,
就不走拱北關閘試試這個重開的口岸吧.



為分流拱北關閘的客貨物流,
2000年在澳門的路 乙水 填海區與珠海市橫琴間興建了蓮花大橋,
澳門方的口岸名為蓮花口岸,珠海端的口岸則名為橫琴口岸.
但由於位置遠離市區,
一向甚少旅客使用此通道過關,
之前更因地基問題將旅客檢查關閉數月,
年前才重開.

在威尼斯酒店巴士站開出的免費車,
每十分鐘一班,派車是左太M Benz Tourismo



約5分鐘便駛到蓮花口岸,
關口空蕩蕩的,與永遠萬人空巷的拱北關口很大對比吧.


除了賭場車,
也有新福利及澳巴的巴士駛經
(往返路環黑沙的巴士線繞經)


由於關員比旅客還多,
不用排隊便辦妥通關手續,
持下車前司機給的票再登上另一部巴士往一橋之隔的珠海橫琴口岸.
就好像香港往來深圳的落馬洲-皇崗口岸的模式.

過了澳門關搭上這部綠色巴士,開往珠海關口


如果沒有賭場的車票,可以乘搭澳巴的蓮花大橋穿梭巴士.

由蓮花大橋上望往橫琴口岸


蓮花大橋六線行車,
未來將可應付增長的車流量.

下車過關珠海那邊也是空空如也,
不用五分鐘便通過了.

珠海的邊檢大樓


珠海橫琴以產蠔著名,
出關便會有不少酒家兜搭生意,
推介遊人坐他們的車去吃蠔.



停車場一端是歧關車路的車站
本來拱北始發的部份路線改由這兒開出,
但依舊會往拱北配客,
而出發往珠三角城市的票價與拱北上車一樣.
只搭往拱北是$5,車程約20分鐘.


口岸重開後珠海公交並沒有駛經.

荒廢的珠海公交站,
公交只途經十分鐘步程外的公路.



站內有三部香港車休息中!



怪頭ISUZU




雖然橫琴口岸位置有點偏,
但遇上大節日拱北關動輒一個小時才能通關,
走這邊的確比較省時舒服,
尤其是前往威尼斯人賭場或澳門機場的話,
走這邊就比較適合了.

實用資料:

關口運作時間:每日0900-2000

途經澳門蓮花口岸的巴士線:

澳巴15-氹仔-蓮花口岸-路環-黑沙-九澳(每天只有幾個班次)
澳巴21-司打口-媽閣-氹仔-澳門機場-威尼斯-蓮花口岸-路環
澳巴21A-媽閣-十六浦-新馬路-葡京-氹仔-威尼斯-蓮花口岸-路環-黑沙
澳巴25-關閘-高士德-荷蘭園-葡京-氹仔-威尼斯-蓮花口岸-路環-黑沙
新福利26-筷子基-十六浦-下環-媽閣-氹仔-澳門機場-威尼斯-蓮花口岸-路環
新福利26A-筷子基-十六浦-葡京-氹仔-威尼斯-蓮花口岸-路環-黑沙

途經珠海橫琴口岸的公交線:

1.歧關車路公司往返拱北專線

2. 珠海公交14路 鳳凰北-橫琴

相關網頁:

新福利巴士:http://www.transmac.com.mo/

福田口岸啟用

註:
B1路線已於2008年6月22起延長至天水圍西鐵站,途經天耀,天慈,元朗大馬路,元朗西鐵站往返落馬洲站.






剛啟用的深圳福田口岸連接香港東鐵落馬州支線,
連接深圳地鐵四號線,
直達福田區會展中心少年官等地.

除了東鐵外,
新口岸亦容許巴士小巴及的士進入,
巴士與小巴服務互相重複,
都是開往元朗,
即使是其他西北地區亦無直達交通到達口岸.























































剛啟用的深圳福田口岸連接香港東鐵落馬州支線,
連接深圳地鐵四號線,
直達福田區會展中心少年官等地.

除了東鐵外,
新口岸亦容許巴士小巴及的士進入,
巴士與小巴服務互相重複,
都是開往元朗,
即使是其他西北地區亦無直達交通到達口岸.

九巴B1由西鐵元朗站出發,
繞經元朗大馬路後上高速公路往口岸;
車費HK$1o
(八達通轉乘大部份九巴元朗至市區路線有車資優惠$3.5)



而專線小巴75,
則由元朗福康街出發,
經青山公路往口岸.
車費只收HK$6.

雖然巴士與小巴互相重複的路線資源浪費,
但小巴直達口岸帶來的是過關車費不再被大交通集團壟斷而收貴,
HK$6就可以離開香港的門口,
是一個進步.

P.S.
福田口岸深圳方交通
1. 深圳地鐵四號線皇崗站-可於會展中心換乘地鐵一號線往華僑城
地王,東門,羅湖等地

2. 深圳巴士路線
52-91-203-241



香港方交通
1.九巴B1路線-直達元朗大馬路及西鐵元朗站
(大馬路轉乘68M往荃灣,68X往旺角,油麻地,268B往尖沙嘴,268C往觀塘等)
B1-落馬州支線-元朗西鐵站

2.小巴75-元朗(福康街)
最平到達口岸-HK$6