[台灣篇]搭員林客運去找糖鐵小火車

之後一天的行程前往彰化的溪湖糖廠,

因此搭了台鐵到彰化換乘員林客運往溪湖.

(往溪湖交通:

1. 可在台中干城站,彰化站或員林站搭往溪湖的員林客運;

2. 統聯1630線, 台北-西港途經溪湖)

七彩繽紛的繁花與彰化車站

員林客運站不在火車站,

火車站的遊客中心建議我們到員林才有客運往溪湖,

不過還是堅持在彰化搭車,

出了彰化車站走錯了到彰化客運站,

問了幾次人走了幾百米才到了員林客運車站.

從馬路拍進去員林客運彰化站 裏面已經排起人龍候車

看圖回來發現明明員林客運有停火車站外,是否根本不用跑到員林客運彰化站呢?!
當年台灣非常流行彷Neoplan車身,這部車相信有十幾年車齡了.

彰化的人行道很難走,

混雜著洗手間散發氣味的員林客運站內已經排起人龍,

除了設置了售票機外,

車站的感覺很復古,

有點留住了昔日時光的味道.

彰化站發車時間表,新光人壽是客運業愛用的保險公司嗎?好像不停在客運站看到它們的廣告

另有一些時間表是以手寫顯示

售票機,好像與台鐵是同款的

目的地燈箱

人龍越來越長,

由台中開來的班車晚了十分鐘到達,

等車的人龍已經長達三十多人.

來的也是一部HINO RK8JRSA旅遊車(322-FM),

地台有四五級的高,

不知道算是假雙層否.

在大家努力下,

中門,樓梯,車尾,車頭共擠站了三十人,終於出發...

旅遊車雖然坐著舒適,還有'民視'的節目看,

還播著梁靜茹的歌,

但高地台的車十分不好站,

通道也相當狹窄,

每次有乘客下車都得擾攘一翻,

車廂也沒有報站, 走走停停花了四十分鐘才到溪湖.

員林客運彰化站有幾個停車位,往溪湖的車是這部的同型車,車身相當高

旅游巴的內裝十分舒適, 但用來走客運路線上落不便, 更不好站

上面是員林客運溪湖站,往南走約一公里便到糖廠

途經糖廠門口的公車班次太少了,

路同樣不好走,溪湖感覺上很寧靜,

與埔里那種充滿大店鋪的繁榮很不同.

糖廠的門口

溪湖糖廠現已停產,

但保留了當年的廠區可以免費參觀,

最大的工場更似是原貌保存,

走進去也驚訝當年糖廠規模之大!

可惜保存上不是做得很好,

很多器具都生繡,積塵了,解說也不足夠

只得自己加點想像力想想機器的用途.

廠區門外的小賣部有售多種台糖出品,

最受歡迎的當是雪條及雪糕了!

糖廠小火車,車卡是蔗糖車改造的

小火車時間表

廠區內另一明星便是保留了當年的小火車,

假日開出觀光班次其中兩班更是由蒸汽火車頭牽引,

沿當年糖鐵路線走至濁水站,

有導遊在車上介紹路途上的風光與各種農作物,土特產,

大大增進對台灣風土的認識.

(不過部份是用台語解釋就聽不懂了)

很能親歷大自然氣息的車卡

綠油油的水稻田

慢慢晃的小火車,

速度幾與旁邊踩單車的遊人同步,

看著大家時快時慢互相競速,不經不覺便到了終點濁水站.

下車後有附近農民賣各種吃的如玉米,小蕃茄,茶葉蛋等,

吃著真正地上鮮,看看風景也是種樂趣.

這短短一小時的來回車程,

是一個很清新的體驗,

只是有點遺憾的是最終沒能坐到蒸汽機車牽的糖鐵小火車.

買小食,農產物!

開到終點下車走走

停在車房的蒸汽車

一出糖廠便會經過平交道

離開糖廠前問人都說門口沒有公車,

要走回去溪湖站,但我們又找到個站牌,

只是站牌上的資訊實在很讓人沒信心.

站牌上資糖廠往溪湖彰化,寫的是糖廠的到站時間嗎?

溪湖站外觀,就在員鹿路與彰水路交界

於是又走路回溪湖站等18:00回彰化的公車,

員林客運溪湖站又是一座很有歷史感的建築,

小小的站房和旁邊迴車的三個通道,
候車區只是尷尬地處於迴車通道旁邊,連月台也沒有,
小小的售票處同樣飄著洗手間的氣味.

小小的溪湖辦事處,也就是售票處

溪湖站剛好有三線車道,左邊有長椅候車,售票處在右邊小房子

車頭的電子牌外,車門旁邊還有手放的膠牌指示地點

員林-鹿港的HINO

台中 6736 二林, HINO旅遊巴

看著不同路線的車都到了,

終於18:15竟然來了一台Toyota Coaster中巴,

班車同樣地晚點了,不過兩程車都晚點,
至少不是像九巴般班次會消失...

中途走走停停,站得滿滿,站了十幾人,
小小一部中巴,擠了二十幾人,坐的站的都辛苦,

老人家也沒人讓座,雖然只是兩趟車的旅程,

但已經很感覺到在鄉郊地區使用大眾運輸的難度.

Toyota Coaster 中巴,在溪湖鎮開出時還好,人也不多,之後站了十多人.

相關網站:

溪湖糖廠

員林客運

往溪湖只有員林客運班車,

可在台中干城站,彰化站或員林站搭到往溪湖的客運車.