2015年3月28日 星期六

[試搭新路線]九巴290A 荃灣西站=秀茂坪,將軍澳,調景嶺(健明)

經過多年的爭取,692成功取消後,
再經過政府的投標遴選,
終於將軍澳往返荃灣的巴士線由九巴投得,
命明為290+290A 往來調景嶺彩明苑及荃灣西站,
並於今日(3月28日)開辦.
 
九巴相當重視這次開辦新路線
早已準備大量單張海報派發張貼
無論是沿途巴士站或巴士車身都很易找到290+290A的宣傳.
290290A最大分別是290較快,
不入秀茂坪及四順,
兩線同樣經寶林路,山路及龍翔道往來荃葵與將軍澳.
開車前無論290(左)/290A(右)都已排了約十位乘客
這天乘著新開辦便去試搭新路線,
新線投入第一日服務便反應便已經很踴躍,
荃灣西站已經有十幾人排隊
九巴亦派出乘客大使指示乘客
分兩列分別排隊乘搭290/290A路線.
掛上綠色彩帶的服務大使在荃灣西指導乘客

試搭的是17:40開出的290A
由荃灣西站出發到重點地方時間如下:
半小時到黃大仙
37分鐘到彩雲
39分鐘入順
48分鐘到秀茂坪第一個站
60分鐘到康盛花園
65分鐘到寶林村寶儉樓新都城
1小時14分到坑口厚德商場
1小時21分到尚德唐明街
1小時25分到健明總站

290A行車時間客量統計
290+290A都採用最新E50D行走
 全線使用新車E50D行走,
雖然避震效果普通,而且座位頂腳,
但巴士動力強勁,
對於290 290A這類上高落斜路線,
實在非常合適.

即使如此,
但以行車時間來說,
車上亦聽到秀茂坪及四順居民讚賞線快速直達,
不過如果往荃灣的話,
坑口至調景嶺一段上車感覺頗慢.
客量方面,
這班車全程共有96位乘客,
而中途所見對頭往荃灣方向班次亦坐大半滿,
首天營運來說可說非常標青,
不枉九巴寄予厚望.

車窗上貼有重點途經地點
可能葵興葵芳以工貿大廈為主,
周末人流較少,
這班車客量明顯已荃灣為主,
在荃灣已經上滿窗口位座了50多人,
而葵涌各站共只上了10幾個客.
畢架山花園及豐力樓都無人上落,
黃大仙則是大站,
上了10個客也落了1個客,
之後雖然繼續有流水客,
但巴士整體是越來越少人.
巴士站的宣傳,配合不同巴士站位置而不一.荃灣區的便寫著不停美孚
分析一下乘客落車的位置,
基本上秀茂坪,坑口寶林及將軍澳南(包括調景嶺),
可說是客倉,
有點意料不到將軍澳南也會有20多乘客,
只是隱憂是將軍澳南出發往荃葵行車時間比地鐵競爭力不太大,
乘客會否試新線後流失有待觀察.
反而將軍澳山上各站加起來只落8個客(包括翠林及康盛)比估計少.
對將軍澳居民來說,
290A未免使人感到兜路,
未知未來會否出現刻意等搭290的情況.
中途站亦有服務大使解答乘客疑問,派路線單張及舉牌示意路線號碼
290+290A開辦清了大大改善沿線
尤其是東九龍半山各屋村的交通,
新線10分鐘一班的聯合班次,
全線新車營運並備有GPS到站時間查詢,
加上排山倒海的單張海報及車站的服務大使宣傳,

都讓人感到九巴一洗以往的被動保守,變得積極而進取.

沒有留言:

張貼留言

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Nuffnang