[渡假去]東莞橋頭三正半山酒店

▲一開門便是泳池!!
{按此往塘廈三正半山酒店}

三十幾度的高溫下,

有甚麼比碧波暢泳更開心,

趁放假今次去了東莞橋頭的三正半山酒店,

與較出名的塘廈三正半山酒店一樣,

橋頭三正半山酒店也是以游泳池為主打,

賣點正是親水區房間可以直跳入泳池!

▲人做沙灘區,躺在這曬太陽,可以幻想下去了沙灘

橋頭鎮位於東莞市東北面,

與惠州隔東江相望,

我們平時飲用的東江水,

便是在此離開東江經引水道及水管輸往香港.

▲到達酒店了!
酒店正對著橋頭主要景點蓮湖,

背山面湖,

冬天時湖面沒甚麼看頭,

但看看日落在湖濱散步也挺意;

夏天就整個湖開滿蓮花,

尤其是六,七月蓮花節時,

門口更是擠滿來賞花的市民及遊客

▲滿是荷花(葉)的蓮湖

▲黃昏的蓮湖,另一番風味!

▲夏日正是荷花盛開時

酒店是東莞難得地出酒店外都有地方閒逛的渡假酒店,

除了蓮湖賞花外,

後面是橋頭鎮最高的蓮湖公園,

登頂有一座塔俯瞰整個蓮湖及橋頭鎮區.

▲酒店與後面的松山塔,八角形的塔高38.8米.

酒店與外面馬路以小河道隔開,

加上不是大公路,

因此酒店內房間可說是完全的寧靜.

▲酒店大堂都是荷花!

▲酒店的園林造景

園景區房間較細,

房價也較經濟,

亦有一小型的游泳池.

但離親水區的大池有一段距離,

景觀同樣有園景,池景,

房間裝修也較基本,

電視是傳統電視.

▲園景區的泳池,面積較細.

▲園景區房間外觀及園林造景.

親水區房間較大,

浴室浴缸位置有一扇大的百葉窗可以打開面向房間,

可以享受一面泡浴一邊看38”的液晶電視的樂趣,

而親水區親水房就可以直跳出泳池,

跟塘廈那間設計如出一徹.

▲親水區的雙人房,可說寬敞.

▲親水區的房間主樓

▲親水區的主泳池

設施也就有西餐廳,中餐廳,夜總會,兵乓球,桌球,按摩等等…..

第一晚睇電視時在橋頭的電視台(插播TVB)節目

中播了好多介紹酒店中餐廳的特色荷花宴的片段,

所以就引去了一試,

不過真覺得讓我們期望太高了,

還好價錢跟出外晚餐也差不多.

▲中菜廳漢官的荷花雞

吃飯在外邊也有好多選擇,

步行約七分鐘到工業路,

便有小肥羊同好多家川菜湘菜館選擇.

交通

1. 羅湖深圳火車站搭和諧號

往東莞站(常平)轉乘酒店專車,

深圳經東莞和諧號約半小時一班,

車程約半小時車費,RMB$40(特等RMB$45)或

港鐵紅磡出發經東莞站(常平)的城際直通車

往東莞站(常平)轉乘酒店專車.

酒店有專車一日三班車往返東莞站(火車站麥當勞對出).

2.羅湖商業城(汽車站)搭往<企石,橋頭>大巴,

在橋頭鎮區落車轉的士,

大巴車費RMB$40,的士約RMB$15-20,

大巴車程約一小時二十分鐘.

相關網站:

三正半山酒店官方網站

東莞橋頭水.花消暑

開卷樂-Buses Yearbook

看見書架上的Buses Yearbook，

總讓我想起陳自瑜先生的舊作－香港巴士年鑑

(正確點說是香港巴士年鑑參考了英國的Buses Yearbook)。

每年出版一次的Buses Yearbook，

由出版BUSES雜誌的Ian Allan Publishing出版，

硬皮精裝彩印，主編是Stewart J. Brown，

文章則出自多位作者。

書中雖然不乏彩圖，但文字的比例的確比較高。

英國的巴士題材比香港多，

因此選材通常較為廣泛。

書內一般分為十多篇專題，

當然而然的是之前一年概略的巴士業回顧，

其他題材包括英國某地方或某種車型的宏觀回顧，

還有約一篇的外地巴士介紹。

香港巴士年鑑往往會十分詳盡地

介紹年內的新車型的裏裏外外，

包括乘坐感，內籠裝飾等，

但Buses Yearbook則幾乎不見這類題材

反而往往有些很宏觀的回顧，

例如2009便有 Scania車系在英國40年的發展史，

數十年內英國巴士公司對購買車型載客量的取向，

可見兩地作者讀者口味的不同。

還有不少的篇幅是純歷史的回顧，

例如描寫六十年代搭巴士的情景，

以側面寫實配合黑白圖片描寫當年巴士的運作，

在歷史的傳承，做得頗為出色。

當然由香港人的角度看，

部份篇幅介紹英國地區的巴士服務可能略嫌沉悶。

不過，書中包含不少歷史圖片，

因此可從縱觀的角度看英國巴士業的發展，

也有另一番的參考價值。

2009年的Buses Yearbook有一篇介紹香港巴士的文章，

其中有一句

”To a visitor from London every vehicles looks as if

it came through a wash this morning and out of the

paintshop last week. This, you feel is a city of politeness,

of respect; one where a high value is attached to public

transport. It reminds you some of the things that the

West seems to have lost. "

作者對香港巴士的外觀光鮮亮麗，

甚至是對公共交通的重視讚譽有加，

可見由英國巴士迷的角度看香港巴士又另有一翻見解。

Buses Yearbook 2009的封面是Brighton & Hove的

Scania N113/East Lancs Cityzen

購買可到Amazon

或到香港公共圖書館借閱,

Buses Yearbook 2010亦可預購了.

愛回家 愛回味 出前一丁巴士

想起埋頭苦幹趕Project通宵日子,

夜深在家飢腸轆轆,

煮個出前一丁吃總是特別滋味,

出前一丁不但家傳戶曉,

更可稱為港人的集體回憶.

半年前出前一丁就推出了新的全車身巴士廣告,

以清仔做主角,

以’愛回家愛回味’做主題,

帶出想起熱辣辣的出前一丁麵,

就想起家庭的溫暖.

兩部出前一丁巴士分別派走1A(ME9186 #ATE237)及

116(NE2059 #AVBE71)線,

分別是配用Enviro500車身的Alexander Dennis Enviro500及

Volvo B9TL,

外貌也近乎一樣,

在旺角,銅鑼灣,尖沙嘴等地都不難看到它們的蹤跡.

而兩部巴士廣告不只在車身上出現,

更遍佈車廂內的不同角落,

更是近年再次出現的全車身+車箱內外廣告.

可說是全面覆蓋整部巴士,

說這是一部出前一丁巴士可絕不過份.

<輪椅停靠位置更有小狗的出現.

<上層車廂同樣色彩繽紛.

<車頂同樣可見杯麵.

<清仔提醒大家請勿在梯間玩耍.

<落樓梯的還要小心碰頭.

<不近看也不發覺是車門後的屏風,差點以為是木籬笆.

歷經數月時間,

據聞巴士上的廣告已有部份脫落,

要去感受一下得快點了.

鳴謝:nwfb1601借出部份照片.

城巴新Enviro 500

多年沒有新巴士投入服務的城巴專利一部,

終於在2009年接收了數年來首批全新巴士,
這批共18部新車都是Alexander Dennis的Enviro 500,
外觀上除了車尾的指揮燈排列方式改變,
與上一批派往專利二部行走B3系列深圳灣路線的

Enviro500(#8101-#8109)大同小異.

全新Enviro 500(#8110)與Dennis Dragon (#835)並排等待開出,

兩車的製造年份相差了近十五年.

(#8113)剛由九龍駛抵筲箕灣.

剛出發開往九龍的8110.

這批新車與對上一批的Enviro 500主要分別在車廂內籠的設計,
不再採用直樓梯設計,
取而代之是改良了的螺旋式樓梯,
所佔空間比直樓梯少,
因此上下層載客空間增加.

與九巴採用直樓梯設計的Enviro500相比
上層增加了一排二人座位,設有55個座位,
下層則多了四個座位,設有31個座位,

其中最大的改進是,

比起九巴Enviro500低地台區座位只有兩個,

這批新巴士低地台區座位總數有六個,

改善了新一代低地台巴士大部份座位設在梯級上的情況,

也真正較方便長者及行動不便人士上車後可容易入座.

(九巴Enviro500:上層座位/下層座位/企位:53/27/44,

總載客124,低地台區座位:2)
(城巴第二批Enviro500 :上層座位/下層座位/企位:

55/31/43,總載客129,低地台區座位:6)

九巴的Enviro 500車長門上有九巴標誌的凸字

城巴的比較實而不華,只貼有"歡迎乘搭城巴",

這批巴士也是Alexander Dennis與深圳五州龍車廠簽約,

由五州龍為Alexander Dennis代裝車身,
首批供應城巴的新巴士,
五州龍組裝車身的手工與質量,
有待乘客與巴士公司慢慢驗證.

至於是次新車的車隊編號則緊隨在上一批Enviro 500之後,
由8110開始排序,經過多翻調較測試,
新巴士包括8110與8111於2009年5月19日起首航於102線,
其後8113,8115亦陸續加入行走102,
為對比起同線的金巴士車隊顯得有點老態畢現的黃巴士車隊,
打開了一翻新氣像.

改良過的螺旋式樓梯,梯級更寬更大.

六個低地台座位全位於車身右邊.

車廂後半部,

中門後的首排座位已不是低地台區.

中門前的玻璃間隔設計,與九巴新車相同.

樓梯位增設通告架.

下層車廂前望,已預留空間加裝電視.

這批遲來的新車,
不單單引起巴士迷的注意,
在筲箕灣總站,
不難見到其他路線的司機也上前來八卦一下新巴士,
而司機亦往往在休息時互相交流對新巴士的心得;
車程上更有不少乘客留意到這是新車,
尤其是鮮紫色的座位,明亮的車廂,
更是映入乘客眼廉的明顯改變.

上層車廂,明亮舒適.

102巴士換新車也帶來更表的改動,以往77/102/529的Volvo Olympain (#90xx)車輛互跳飛機,更改後529自成一國,並改派'26新里程'的開國功臣Leyland Olympain 10.4M,

#208-#211都是常見派車.

隨著1993年’26新里程’引入的巴士屆齡替換,

可以預見未來一段日子城巴的新車將陸續有來.