[搭巴士玩沖繩]-東陽巴士 東陽バス

東陽巴士(東陽バス)路線及車隊

規模較其他三家巴士公司細,

路線主要覆蓋東岸中城及泡瀨一帶,

也有參與聯營
機場至北部各酒店的芭焦號及花號豪華巴士
及來往那霸機場至名護的111路線高速巴士.

東陽巴士的其他路線不途經主要景點,也較少遊客使用.

其中往來那霸至泡瀨的30路線是主幹路線,

最密班次可達十分鐘一班車,

也是在國際通上最易見到的東陽巴士路線.

沖繩22き292-1991年的Hino U-HT2MMAA

沖繩縣的巴士在1978年7月30日因改右太行走引入大量新車,

而該批巴士被稱為[730巴士],

東陽的730巴士使用年期最長,

使用達30年後最後一部車才退下來,

現時其中一部被保留並翻新,

只在特定日子派出行走91線,
往來馬天及城間.

東陽巴士車隊顏色以白色配上橙綠色間條,較為傳統的配色,

加上車隊都是車齡達十五/二十年的老Hino,

看上去就像是時光倒流般的感覺....

沖繩200か301-1989年的原千業交通的Hino P-HT233BA感覺與澳巴已退役的日野Hino,中門已被封上

沖繩200か382-1992年的京濱急行日野 U-HT2MMAA,同批有兩部車,攝於晚上的國際通

沖繩22か26-1988年的日野P-HT233BA,車齡已經24年,配上日野的Blue Ribbon車身

沖繩22き343-1991年Hino U-HT2MMAA,單門設計加上上下推拉開的車窗,前門後還有另外的搞牌

沖繩22き409-1993年引入的五部Hino U-HT2MMAA其中一部

1991年的Hino U-HT2MMAA,單門設計是當年東陽引入的一手車的特色.

相關文章:

[架空列車]沖繩都市單軌電車
[沖繩巴士]沿著海岸走-120號/20號巴士

[搭巴士玩沖繩]沖繩巴士紀行

[搭巴士玩沖繩]沖繩巴士
[搭巴士玩沖繩]那霸巴士
[搭巴士玩沖繩]琉球巴士

[搭巴士玩沖繩]沖繩巴士紀行

沖繩巴士由四家巴士公司經營,

包括那霸巴士,琉球巴士,沖繩巴士及東陽巴士,

其中途經高速公路來往名護及

那霸機場的111路線是由四家巴士公司聯營.

此外不少郊區路線是由沖繩巴士及琉球巴士聯營.

沖繩巴士的三菱MP618M,旅遊巴規格,車頭還有沖繩巴士的燈箱,車齡已有20年

沖繩鐵路受戰火毀壞,

之後被美國統治三十年,

受美式汽車文化影響,

私家車使用率上升,

沖繩人口的私家車擁有比率是全日本最高,

可見公共巴士營運必然困難,

幾家巴士公司都曾經歷破產重組,

而除了某些主幹路線外,

很多巴士線班次都只是一小時兩班車左右的水平.

沖繩巴士-沿著海岸走-120號巴士+20號巴士 (120番バス 名護西空港線)

沖繩本島面積與香港相若,

但狹長的地型由南到北綿延達過百公里,

120巴士便是串連

沖繩南部那霸機場,那霸市區,美國村, 恩納村

到北部名護市的主要巴士路線,

全程長達74公里,

幾乎是中環來回元朗的距離,

行車時間約需2小時35分鐘,

真是替開車的司機辛苦.

日落西海岸

不過,路上景色優美,

路線大半段沿著58號國道公路及西海岸行走,

除了串連起多個景點及重要聚落外,

也是好好觀賞海景及日落的路線,

在沖繩玩了幾日,

搭了好多趟120號,

幾乎是西海岸上的景點都可以搭它到達!