Go Bus's World

2012年1月22日星期日

[巴士書]香港巴士回顧2011

香港巴士回顧2011與香港巴士年鑑2012幾乎同時在書店登場,

難免讓大家有所比較.

今年巴士回顧封面是攀上了大帽山的E200單層九巴,

顏色配以紫色做底色,比去年封面悅目.

巴士回顧的附錄,繼續有巴士路線表及舊車除牌新車領牌表.,

(年鑑只有舊車除牌及新車領牌表)

編者龔嘉豪先生致力在平衡各方面的取材,

無論是路線發展車型落地,熱狗引退, 皇巴士,愉景灣巴士,非專利巴士新車,全車身廣告圖集都一一涵蓋,

而最精彩的亮點文章,

包括九巴利蘭冷馬(AL)及熱蘭(S3BL)的詳盡回顧,

告別熱狗巴士等等,

另外還有Wright 雙子星雙層巴士車身十週年,

外地巴士則有新加坡巴士,

這些都是與巴士年鑑所不同的取材.

至於與巴士年鑑大家都有提及的GPS報站技術發展,城巴Scania 8900,澳門巴士八月變天, Enviro200新車等

可說是各有千秋,各有所長了.

而巴士回顧今年也加入業內人士的專訪, 訪問前九巴訓練學校校長.

至於排版可以看到巴士回顧是做得一年比一年好,

改善了去年圖片說明與圖片分開的問題外,

今年繼續有用地圖配上圖片解說新開闢路線,

另外還有四大版一線一圖模式記錄各熱狗線轉冷氣的日子,

可說頗有創意!

今年的印刷質素及排版都很出色

只是書本的印刷味相當濃烈

確實提醒大家新鮮出爐印好!

文章預覽:

http://issuu.com/private_ogp/docs/artwork_preview

- 2011年巴士事件及精選廣告集
- 2011年旅遊巴巡禮

- 2011年香港巴士巡禮
- 上環地鐵站的巴士代服務
- 城巴Scania新巴士
- 九巴新單層巴士勇闖大帽山
- 新巴士、新能源
- 九巴最後的「利蘭」巴士
- 澳門巴士新時代
- Wright「雙子星」車身十週年
- 電子乘客資訊的演變
- 前九巴車長訓練學校校長 - 黃國明先生專訪
- 大家齊向「熱狗巴士」say goodbye
- 新加坡的德國巴士新勢力
- 2011英國巴士大集會精華
- 中型巴士絕跡大嶼山巴士
- 愉景灣及皇巴士新「猛獅」巴士
- 2011新車車隊列表
- 2011退役車輛列表
- 2011路線情報列表

<香港巴士回顧2011>

書號:ISBN978-988-18937-8-9

編著: 龔嘉豪

出版社: 尚線出版

售價:HKD200

出版社網頁: http://www.ogpublish.com.hk/OGPublish/Home.html

其它巴士書籍:
香港巴士經典系列-平治O305/O405巴士

2012年1月18日星期三

[巴士書]香港巴士年鑑2012

農曆新年又是新一本巴士年鑑出版的時候了,

今年陳自瑜先生的香港巴士年鑑2012,

封面來了個轉變,

不再是新車抵港落船相片,

而是一張仰視角度車頭攝城巴E400服務260的圖片,

看上去真有點奇怪.

今年年鑑取材平衡也做得十分理想,

整體而言新車,舊車,路線發展,技術,業內管理層訪問全都有

文章一貫的精彩,

陳生的書一向前瞻地關注新能源應用在巴士上,

今次就有專文介紹年內來港試車的深圳公交比亞迪K9電動巴士及日本混能巴士的新發展.

介紹新車的文章自然有南區大放異彩的城巴量產型Enviro400,九巴

Enviro200爬上大帽山等等;

舊車回顧主要有三菱MK117,丹尼士第一代雙層巴士

較特別是一篇由過境巴士車長所寫的”誇境巴士車長生涯”提供了另一個業內角度去看過境巴士,

這篇也出現了八十年代初粵港巴士利蘭單層過境巴的珍貴圖片;

與往年一樣書內總有一篇業內管理層的專訪,

今年是冠忠巴士集團主席黃良柏先生,

講述冠忠十幾年來在國內及過境路線的發展,

字裏行間也流露了冠忠最後似乎是黯然落台,

離開國內城市公交業務的無奈;

今年年鑑的亮點是城巴GPS的發展過程,

長達十幾頁配上大量圖片,

深入淺出之餘亦應用了外國例子作參考,

讓讀者對巴士GPS發展應用有深入的認識,

看到了城巴對發展GPS的執著及當中遇到的種種困難,

而作者對政府運輸政策的批評更是一針見血.

收尾的一篇是關於澳門巴士,由陳生親自執筆,

講述年內澳門新巴士運作的轉變與車型的變化,

雖然作者所言”來自內地的海格宇通是無法與世界遺產城市(澳門)相輔相承的聽來似乎十分突兀”

不過大量國產低配巴士取代往日的日本歐洲低地台巴士.

卻實教人有新不如舊的感覺/

可能作者收到了去年讀者的意見.

今年的巴士年鑑所有題材都與巴士有關.

較為失望是年內退役熱狗巴士還有如66全冷等大事都沒有提及.

而年內巴士路線表也如去年沒印出,.

大致來說今年年鑑文章質素比去年是做得更好.

圖片的質素參差的問題也有了改善,

年鑑有較多歷史圖片,
例如爬山M仔@51號, 亞比安行51號等,
各式半駕駛倉巴士走紅隧路線等,
但近年的圖片就不及巴士回顧
其中一篇文章更是三張相片都是同一地點相同角度拍攝,
感覺欠了點誠意了.

香港巴士年鑑2012

書號ISBN: 978-962-920-039-8

編著:陳自瑜

出版社:北嶺國際

售價:HKD220

今年年宵會有得賣
另一本巴士書:
香港巴士經典系列-平治O305/O405巴士
香港巴士回顧2011

2011年9月29日星期四

九巴Enviro200 -Dennis Dart的後繼者

繼引入Scania K230UB及Volvo B7RLE後,
九巴2011年再引入新的單層巴士車型,
這次新車型是Alexander Dennis Enviro200,
車長比港鐵2008投入服務的E200短,
只有十米四車長,
用來替換屆齡退役的三菱及Dennis Dart.

港鐵Enviro 200車長11.3米,擁有長軸距與靠後的落車門,九巴的Enviro 200中門在正中

新的Enviro 200

主要行走路面環境較特殊的路線例如爬上大帽山荃錦公路的51號,

因此其中七輛e200更配備了手動減速器,

還有如狹窄的屏廈路的53,276及往將軍澳墳場的特別路線14S等,

新車於2011年5月陸續投入服務車隊編號為AAU,

將低地台巴士服務帶到更多偏遠地區.

Enviro200取代了爬山Dart行走途經荃錦公路的51線.

車頭BUMPER伸展至近擋風玻璃高度,由這角度看,車頭添了一份霸氣

Enviro200外觀,車門在中間位置

九龍市區方面,

8A/208路線各掛有一部AAU,

其中8A的一部更是全線唯一一部單層巴士,

由雙層巴士變為單層巴士,載客量減半,

繁忙時間見到它滿座而上不到車,
還真不知道可說是改善服務了~~

車頭燈下面取消了LED小燈設計,以符合香港驗車法例

九巴Enviro200配備的是Cummis ISB225E引擎,

符合歐盟五型排放標準,

亦達到更嚴苛的EEV(Enhanced Environmental Friendly Vehicle)

環保排放標準,

與Scania小金雞有別,

巴士需要添加尿素以達到排放標準.

車尾的彎曲大笑設計,與港鐵Enviro200看齊

新車由於採用雙門設計,

減少了車內設座位的實用面積

因此與Scania K230UB(ASB)一樣

只能設座位28個,(另加34個企位),

比起被替換的三菱MK117J及Dennis Dart座位數都要少,

車廂低地台空間較大,

無梯級座位有9個,

算是比長度相若的Scania K230UB(ASB)要好,

只是比起上一代同是低地台的Dennis Dart SLF還是有段距離.

	Enviro 200	Scania K230UB	Scania K230UB	Volvo B7RLE	Dennis Dart SLF
車隊編號	AAU	ASB	ASC	AVC	AA61-70
車長	10.4M	10.6M	12M	12M	10.6M
引擎	Cummins	Scania	Scania	Volvo	Cummis
尿素	需要	不需	不需	需要	N/A
載客量	62	68	81	75	65
座位	28	28	36	35	32
企位	34	40	45	40	33
低地台座位	9	5	9	12	15