城巴機場快線新一代Cityflyer- Alexander Dennis E50D (Enviro500 New Generation)

不經不覺新機場已經開幕15年,

與機場同步買入當年稱為城蠅的城巴機場快線

Cityflyer Dennis Trident巴士亦早現疲態,

隨著車輛意外退役及Cityflyer路線網擴張,

用車越見緊張.

終於,新車在2013年登場,

車型也有了新意,是新一代的Alexander Dennis E50D,

(又稱為Enviro500 New Generation)

也是首批投入服務的新一代ADL E50D.

8003巴士亦緊隨8001 8000投入A11路線服務

整裝待發往機場的E50D Cityflyer新巴士

新巴士與市區版E500不同,

在蘇格蘭ADL廠房裝好車身才搭船運抵香港.

不經不覺E500已經推出十年,

這次改款的E500除了車頭採用與E400同樣的前臉設計,

樓梯的設計亦經改良,

ADL稱為方梯的設計,

將最頂一級樓梯改為直向,

而油缸同時遷至樓梯下面,

盡量善用樓梯位的空間.

改良的方梯,可見最頂一級與其他梯級成直角,減少樓梯的長度

由上層望方梯

這批Cityflyer客車版的E50D,

上層共有51個座位下層23個座位,

共有74個座位(加上46個企位).

在新車前打量一翻,

光潔的車身與玻璃近似反光,

城巴機場快線的標誌也相當醒目,

新巴士配備的車尾同樣使用長型電子牌,

與前牌及則牌同樣顯示巴士目的地非常清晰.

E50D車尾線條,配有特大電子路線牌.

巴士右邊行李架位置不再設玻璃,

而以車身旁板取代,

相信未來將成為巨幅車身廣告的理想位置.

行李架位置不設玻璃,相信未來將成為特大的廣告位置

下層車廂走廊是全低地台,不像Trident Cityflyer般中門後有一級樓梯

踏上車廂,映入眼廉是黑色撞紅色的配搭,

黑色高背皮椅,

與英國近年長途巴士流行的款式近似,

配上灰色花紋地版及紅色扶手,

及暖黃色光管,

配置比市區版E500的慘白色光管及冷冰冰的

紫色配紫色內籠明顯型格得多,

當然地板如能彷效英國某些高級路線巴士用上彷木花紋

相信感覺會更典雅!

輪椅位在前軸後,中門前

下層有兩部電視顯示前面車站

報站顯示與城巴市區線一樣

往前一看車廂行李架比舊Flyer加大,

但隨著旅客行李越來越多,

晚上搭的一程A11,

即使巴士只有八成坐滿,

加大的行李架卻早已高朋滿座,

前軸上及輪椅位放滿都未能容納所有行李.

特大三層行李架

不過,行李架越大,載客空間自然也得犧牲,

新E50D下層座位佈局已因著行李架而顯得較為緊湊,

座位都相當直身,

如果坐滿實在比起舊Flyer下層擠逼,

可見在12米長的巴士有限空間上平衡行李放置

的需求與座位配置著實不易.

當行李架滿座,雖然行車時有滑動的危險,但亦只有將行李放在輪椅位

樓下後面的'卡位',座位很直,腳位很窄

車廂後半部,不設企柱式扶手,扶手都由座位伸出

由車尾望下前方的無梯級走廊

舊FLYER頭頂的小型行李架中看不中用,

向來甚少乘客使用,

新車上已經取消. 

沒有了車頂行李架後,稍稍增加頭頂的空間感,冷氣槽在中間

踏上新款’方’樓梯走往樓上,

上層車廂整齊設置了51張可以調節前後的座位,

黑皮座位配上紅色頭枕位加上”城巴機場快線”的標誌,

意大利座位無論質感與乘坐感都無可挑剔,

尤其是凹入的頭枕位承托力更是出色,

座位下依然有腳踏靠走廊的座位亦全設把手,

寬大的玻璃方便乘客飽覽沿途美景.

新車最大賣點便是這超舒適的座椅

椅背都設有扶手,上層全紅色冷氣槽,玻璃依然有窗簾

上層車廂,城巴機場快線CITYFLYER品牌呼之欲出

上層車廂前望,可是景觀被電視阻檔

上層車尾是逃生出口,因此中間三個座位都特別矮,兩邊的座位亦與其他座位不同

上層配有兩個屏幕顯示行李架情況

不過我搭的兩程屏幕都沒有開著

英國ADL的裝工比之前由五州龍裝的市區版E500要好,

不過車身還是沒有十幾年前富豪Olympain配Alexander車身的紮實感,

車廂隔音亦相當普通,

即使是新車偶爾還是有零件的雜聲.

上層車頭的電視檔

樓梯後亦設有電視

巴士駛離市區往機場進發,

雖是新車,但E50D懸掛與E500一樣的拙劣,

在車上可以完全感到公路的顛簸,

行車表現確是不及新車時的上一代Cityflyer.

與之前一樣,

座位頂都有冷氣出風口及落車鐘,

最無謂的當數閱讀燈,

新車最大的敗筆還不是避震,

而是夜間行車無間斷光管光得乘客難以入睡,

尤其每當停站開門時,

上層光管更會自動調光,

於是晚上搭這批新車,

一邊被過強的光線反光看不出外面,

一邊不停地要忍受光管又光又暗的光線,

真可說是雙重的折騰.

每行座位頭頂的落車鐘,閱讀燈與冷氣風口,這款風口可是新的設計

隨著更多新車投入服務,

很快可以在各條Cityflyer路線都搭到新車.