九巴VDL DB300 兩軸新樣辦車

4年前九巴引入富豪及ADL E400的樣版兩軸巴士試行

結果敲定了隨後的50部E400訂單,

事隔幾年這次又再有兩軸巴士登場,

是來自VDL的DB300,

配用MCV車身.

無論是底盤還是雙層的車身配搭,

在在都充滿了新鮮感,

新車剛於2014年9月出牌編入九龍灣車廠,

並於10月首航116線,

現時掛牌於606線,

使606線聚集了各款兩軸雙層巴士同場較量.

VDL DB300被編為AMC1,車牌SY4050

巴士外觀討好,

車頭上下層的大銀幕,

而且不設礙眼的上層電視檔,

車尾的線條以黑色為主,

感覺像手機線條,

非常似Scania雙層金雞.

整輛車的線條來看,

看似比樣版E400及Volvo B9TL矮.

上層車廂感覺有點矮

巴士最出眾的是載客量,

座位數目達到72人(上層47+下層25),另外企位26人;

總載客量98人,

拋離富豪B9及E400,

可見廠方亦也深明九巴現時追求載客量的購車方針.

登上車後,與E400相似的是,

上車門後便有兩個導航座位,

可享無敵景觀,

車長後面便是樓梯,

左面前軸後是輪椅位及中門.

[城巴]量產型Enviro400新車落地

[相關文章]VDL DB300 兩軸新樣辦車
2010年城巴,九巴分別引入  

Alexander Dennis Enviro 400樣版車作試驗

城巴更先後引入兩部樣版Enviro 400,

編為車隊編號7000及7001,

初期多行走117線,後多派往赤柱路線260.

樣辦車#7000 可見車頭A柱的分別

來自非洲的新貴- Volvo B7RLE (MCV車身)

繼引入Scania K230UB大型單層巴士後,

九巴從另一巴士生產商富豪引入大型單層巴士,

這批是40輛配歐盟五型環保引擎的Volvo B7RLE.

雖然來往落馬州及皇崗皇巴士早於2003年引入Volvo B7RLE,

九巴選配的卻是首次在香港出現的埃及MCV車身,可說是新鮮度十足.

MCV建造的車身可說是其貌不揚,

粗壯車身線條配上香檳金色與大車汰,

彷彿一個少林銅人.
這款B7RLE座位35個,加上企位40個,
載客量是75人.

▲ 車頭帶有微笑的造型和三支小圓燈.

▲ 粗線條的車身設計與大大的車門與車汰

▲巴士車尾的線條可說頗有改良空間

登車後卻會發現雖然車身設計有不少改進的空間,

但造工與設計水準不錯,

手工亦比年前引進的Scania K230UB 的Caetano好,

73K途經看來有點顛簸的路面,

坐在車內有富豪巴士一貫柔軟的乘坐感,

車身內的零件亦沒有任何撞擊的聲音,

正顯示了這批非洲富豪的優良避震及上乘裝工.

▲ 彎曲安裝在司機位上面的各款裝置與冷氣出風口,

讓司機位看來有點擠逼

▲車廂共有12個座位處於低地台區

▲車廂採用Vogelsitze玫瑰色座位,據說部分巴士採用了有九巴仔圖案的座位

▲車廂天花的圓拱型設計,與Wright的Eclipse/Solar車身的設計相當相似,車身後部共有三級樓梯(圖中所見是第二級與尾排的第三級).

▲英國Go Northeast 的一部Scania L94UB(Wright Solar Fusion)的內籠,留意天花的設計.

▲車內望向車頭,車頂的冷氣機體積相當大.

▲配用大車汰前軸上的座位相當高,對長者來說要爬上去有一定難度.

▲落車燈與Scania K230UB是同款同樣地小家,前軸上本來是很理想讓乘客置物的空間,不過巴士公司說不准擺放行李.

▲車內的輪椅位.

▲外趟式車門讓車內實用面積能夠盡用,也是九巴近年的標準配搭.

▲玻璃上的MCV標記.

▲為了不讓尾排乘客碰頭最後排座位天花被升高,不過配合車身的柱位尾排,感覺是全車最侷促的.

巴士配備的是達到歐盟五型環保標準的富豪D7E引擎,

一貫的富豪雄渾低音與線性加速,

73K的路線雖然沒有多少發揮的空間,

MCV車身出色的隔音加上未受Roadshow污染的車廂,

讓短短十幾分鐘的寧靜旅程成了上佳的享受.

▲ 快將駛進邊境禁區的Scania K230UB反向駛來的Volvo B7RLE

相關文章:來自葡萄牙的小金雞-九巴Scania K230UB