2009年1月28日 星期三

可笑的保留特色-牛頭角上下村



牛頭角上邨重建 保留大排檔特色

(星島)1月28日 星期三 06:30

(綜合報道)

(星島日報 報道)牛頭角 下邨的茶餐廳及大排檔文化,遠近馳名,四十年的公屋情懷,一眾街坊老友鬼鬼。清拆在即,全邨三千多戶多選擇「原區安置」,九成人將「下邨搬上邨」。為保留這份鄰舍情懷,並兼顧長者及傷健需要,房署 重建上邨時曾廣納民意,如將通往全部六座樓宇的通道變為平路,又在平台加設「文物展覽區」,打造風味十足的「牛頭角茶餐廳」場景,供街坊緬懷。

  房屋署 總建築師伍灼宜表示,為免上邨新設施不合居民需要,房署自○三年起,五年來共舉辦多達廿四次居民會議及簡介會。

  「有人希望起個水池,仲可以養埋金魚添!但經過反覆討論之後,認為魚池可能有令小童遇溺的危機,建議最終未能接納,居民亦樂意接受。」建築師王 國。亦有不少居民建議獲採納,在第四及第五座的有蓋平台,將增設全港獨一無二的文物展覽區,打造一個栩栩如生的「牛頭角茶餐廳」場景,署方向下邨居民及商 戶徵集了三個貨櫃箱的物品,有鐵閘、招牌、舊傢俬等等,日後將陸續展示出來。

*********************************

另外,房屋署已蒐集大量下邨文物,如地下老商舖的招牌和鐵閘等,上邨完成重建後,便在一個面積約4000平方呎的有蓋活動區闢設名為「牛頭角茶餐廳」的文物展覽區,供居民懷緬。伍灼宜說﹕「茶餐廳將擺滿牛下文物,又有舊式卡位座椅供居民閒坐,只差現場無奶茶賣呢!」



*********************************

牛下大排檔早已出名區內街坊,

對面九龍灣商業區白領,

夜晚交更的士,小巴司機,

村內大排檔由早旺到晚,

養活了多少小老闆,打工仔,多少基層家庭.

初睇這標題,

還以為房處規劃新牛頭角上村也會整個大排檔區,

睇真D原來係

'加設「文物展覽區」,打造風味十足的「牛頭角茶餐廳」場景,供街坊緬懷。'

就不能讓本來或至少一部份茶餐廳大排檔搬遷經營,

整個咁既'只差冇奶茶賣"展覽區真不知是無聊還是可笑,

到底居民要有間茶餐廳落下腳定係一個茶 餐廳場景實際...

睇睇房處商場招租文件,

牛上商場一如其他新屋村,

有限供應的商場店舖+大財團壟斷經營的鐵律,

有一間食肆及其他五個鋪位....

滿足一萬八千居民的生活所需.

<居民尚未遷走的牛下



福田口岸新增往汕尾大巴

在東鐵上的廣告看到,
福田口岸新增往汕尾大巴.

2009年1月27日 星期二

[深港關口1]沙頭角口岸

沙頭角口岸是位於香港深圳邊界的最東端的口岸,
提供貨車及直通巴士往來兩地,
主要方便轉車往來深圳東部沿海,鹽田,大小梅沙,南澳,大鵬,
及直通巴士往返惠州的旅客.

由於通關巴士班次少及接駁交通,
很少發生旅客大排長龍的景像,
通關比較舒適.

交通:
香港口岸位於禁區範圍,
只有直通巴士可以前往.
(的士,往沙頭角的78K九巴及56K小巴都不能到達沙頭角口岸)

1. 永東沙頭角快線

九龍塘-沙田-粉嶺(火車站/聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸
深水 土步葵芳沙田粉嶺(聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸

請往永東巴士網站查詢最新班次



2.環島大陸通,中旅+東僑聯營

九龍塘-粉嶺名都(東鐵站)-沙頭角口岸

請往中旅巴士網站查詢最新班次


至於深圳的口岸大樓,
一走出去已是沙頭角市區的沙鹽路,
過馬路已有公交車站及可截的士.(但沒有的士站)

途經沙頭角口岸對面的公交車:
三家店公交站:
  • 53 -東部華僑城-梅林檢查站
  • 68 -鹽田區內線
  • 85 -鹽田檢查站-德興花園
  • 103 -下沙-大、小梅沙
  • 103B-下沙-大、小梅沙
  • 202 -福田客運站-航母世界
  • 205 -火車站-鹽田四村
  • 308A-布吉三聯-鹽田總站
  • 238 -福田南-鹽田外國語學校
  • 358 -航母世界-鹽田檢查站、西坑、橫崗、愛聯、龍崗
  • 363 -平湖華南城-鹽田外國語學校
  • 364 -福田客運站-大梅沙、葵沖、大鵬
  • 387-火車站-大、小梅沙
  • J1 -大梅沙總站-蛇口碼頭

2009年1月19日 星期一

[神州公交]東莞篇-常平公汽



東莞市下轄32個鎮,
常平是其中之一,
東莞火車站及京九線的東莞東站都座落於此,
地處交通要道,
也是東莞重鎮之一.

東莞的公交特色是既有東莞公交及私營公司行走各鎮區間,
每鎮亦有自己的公交公司經營鎮內路線.

常平公汽的中心站便是位於火車站旁,
踏出火車站轉左即可見.

<常平公汽中心站,有一所士多.


<站台都設有上蓋,不過能否擋雨極成疑問.


<宇通小巴行走14路,往來貝涌,是只收一元的路線.



<11路的一部蘇州金龍,常平公汽鮮黃色的車身,
份外醒目.


<部份路線會開到相接的鄉鎮,
像17路開往北邊的企石鎮白石崗.


<另一角度看這申龍.


<行走18路的申龍,
開往鄰鎮大朗的汽車站.


<上述提及的14路外,
大都是上車投幣2元的路線,貴呀!


<3路的蘇州金龍,
大幅的車身廣告,坐在車裡定必非常郁悶.....


<花海邊的申龍.

相關網頁:
常平公汽線路表

延伸閱讀:
常平公汽的新車款

2009年1月11日 星期日

深圳灣口岸路線B2/B2P重組

2009年1月10日起,
嶼巴B2/B2P路線重組

B2P不再途經藍地,洪水橋,
總站改設天水圍(天慈村)往返深圳灣口岸;
途經天水圍嘉湖山莊1-7期,天瑞,天耀及天水圍西鐵站
只於星期六,日及公眾假期服務.

B2在B2P服務時間內,
會改經青山公路(藍地,洪水橋,屏山)往返元朗區及深圳灣口岸.
其他時間路線不變繼續元朗-天水圍-深圳灣口岸.

在深圳灣上車往天水圍記得看清楚是否有B2P,
沒有B2P服務的時間,
B2才會途經天水圍區.

相關網頁:
TD交通通告


2009年1月10日 星期六

[開卷樂]-通用地圖 2009


<<通用香港街道地方指南2009>,今年的封面是馬灣公園.

還記得以前市場競爭未有這麼激烈時,
地圖是要到年初的一月或二月才出版的,
今時今日,往往暑假已經可以見到明年的地圖出版,
是資訊發達讓編者已有先見之明,
可以畫出明年的地圖就不得而之.

不過通用地圖始終穩守至年尾才出版次年的地圖,
今年也不例外,
12月尾才見到通用新版的,
<香港街道地方指南2009>推出書局,
今年減價至$60,回復多年前舊價,
圖幅也重新排列,增加了篇幅.


<圖幅多了,像新界北的坪斜,西貢大網仔都有詳圖.


一貫通用地圖的清晰;
一貫最
update的新街新廈;
(見到新增大廈包括:
置地堅尼地城傲翔灣畔;
新鴻基元朗南原築;
新鴻基新蒲崗譽港灣(前稱萊茵港);
市建局大角嘴海桃灣;
信和烏溪沙站銀湖天峰(前稱Lake Silver);
公屋有沙田石門碩門村;
佐敦谷的彩怡村;
公共交通就改善了港鐵車費表更易睇,
年內新增的城巴路線B3A;
十二月取消的九巴70也不復在地圖上存在.


今年附送的是<澳門地圖>
唯一要彈也是這份贈品,
一則沒有了路環,
二則既然要畫巴士路線,就該畫得清楚,
但這份地圖只畫有途經路線及號碼,
而沒有總站的位置及號碼,
所有路線都變成無頭無尾,
最大的敗筆.
不過既是贈品,就不要求太高了....
(但同出版社零售版的澳門旅遊圖就沒有這些問題)

P.S.灣仔森記書局,香港街道地方指南只賣約$50

相關網頁:
通用出版有限公司


我們還要一個廣場?!天星碼頭與巴士總站

幾個月沒有到過中環,
填海工程已經如火如荼,
看來很快便有一翻新景像.

對岸的天星碼頭外,
也很快要變成工地,
政府計劃將巴士總站改建成包含幾層商鋪的廣場.
報紙上官員還得意洋洋地說,
成為像倫敦特拉法加廣場般的地標吸引旅客.

現在旁邊的文化中心外已經有大個廣場,
政府不去思想如何重新開發,
卻要打著發展旅遊模彷外國的名義,
興建一堆露天茶座,
讓小市民想搭搭船吹海風轉巴士,
而不想搭地鐵或隧道巴擠沙甸魚的權利也要剝奪,
正如蘋果日報指出
"... 咁方便地段用做露天茶座, 只係為遷就有錢遊客. 唔係要方便市民..."
到底這是一個市民城市,還是一個遊客城市?!


<往尖沙嘴碼頭的5號巴士,
5號巴士數十年來往返尖沙嘴碼頭與彩虹,
由2008年6月22日起因延長路線往富山,
運輸處以不增加行車里程為由,尖沙嘴總站縮短至尖東(麼地道),
成為率先撤離尖沙嘴碼頭總站的路線,
路線不到碼頭後,亦引起九龍城區議會的強烈不滿.

無疑,碼頭巴士總站服務的大都是基層市民,
或是省點車錢過海不搭地鐵隧巴的打工仔,
佔用的卻是黃金地段的空間,
或許,寸金寸土,是買杯咖啡的遊客才配得享用的空間.

文化源自生活,
搭天星轉巴士本來就是香港人到九龍,
九龍人過香港,幾十年來的生活方式,
也是海港城市獨有的交通模式,
(一如到台灣高雄,搭渡輪到旗津島吃海鮮或
在土耳其伊斯坦布爾搭一程往來對岸的渡輪穿梭歐亞之間)
旅遊就是體驗該處的生活與文化,
為了發展旅遊將香港本有的文化當垃圾鏟走,
一味高不成,低不就的學倫敦,紐約又是何苦?!

相關閱讀:

政府發緊夢

香港誌:尖沙嘴天星巴士站

又來一個廣場!?

政府鏟平天星碼頭

2009年1月4日 星期日

香港去珠海-交通模式比較



2010此頁已更新,請前往
交通攻略-香港去珠海(2010 updated)


2010此頁已更新,請前往





這次假期去了珠海及澳門,
計過各種交通方法價錢,
到底邊樣最抵,比較一下:

一.
香港搭船去~最方便,最快,最貴
上環-珠海九州港,尖沙嘴-珠海九州港
上環(港澳碼頭)出發:一日8班船
尖沙嘴(中港碼頭)出發:一日8班船

航程:一小時10分

票價:普通等(往珠海)HK$183/(往香港)HK$180
碼頭有免費巴士接送往返拱北口岸廣場.

參考: 珠江船務網頁

二. 香港搭船去澳門,轉車拱北過關珠海 班次最密
上環(港澳碼頭)及中港碼頭Turbo Jet新渡輪密密出發.

時間:約兩小時十五分
(船程一小時+入境澳門約15分鐘+搭車往關閘約15分鐘+
排隊過關出境澳門及入境珠海約30-45分鐘)

票價:
往珠海:
HK$138.3/HK$150.3
(日航平日普通等:$134/日航假日普通等:$146+澳巴10B:$4.3)
往香港:
HK$146.3/HK$158.3
(日航平日普通等:$142/日航假日普通等:$154+澳巴10B:$4.3)

注意:大時節/假日關閘過關可能要排隊大半小時以上,
因此國內長假日不建議用此方法.

參考:
Turbo Jet
新渡輪


三.
深圳搭巴士往珠海, 適合東鐵沿線出發.
羅湖商業城樓下巴士站,
僑社汽車站及皇崗口岸都有開往珠海巴士.


<新國線一班由深圳往珠海的巴士,快將駛抵拱北.

不同公司經營,
終點站都會到達珠海拱北口岸.
豪華大巴一般都好舒服
車上未必有廁所
但中途會停油站落車方便乘客放水(但廁所衛生就....)

中旅,新國線,歧關都有經濟此路線,
個人認為岐關車最好坐,
(皇崗口岸至珠海拱北)
有機會搭到1+2商務特寬座位,
訓得特別舒服.

車程:約兩個半小時至三小時

票價:
羅湖出發:約HK$120(巴士85-90人仔+東鐵上水至羅湖:$18.8)
皇崗出發:約HK$115(巴士85-90人仔+皇巴+小巴:$12)


四.
深圳灣過關-蛇口港搭船往珠海 適合新界西北出發


<停泊於蛇口港深圳船務的金星號.



<蛇口往珠海,船票每位$95

行程:約兩個半小時
(元朗天水圍往深圳灣:30分鐘+過關:15分鐘+的士往蛇口港15分鐘+
航程往珠海九州港:一小時10分鐘)


<深圳蛇口港往返珠海九州港船期表

乘搭巴士B2/B2P/B3/B3A/B3X往深圳灣,
過關後的士往蛇口港(亦可選搭深圳公交31,兩蚊人仔,車程約半小時).


<蛇口港,門外正進行深圳地鐵工程.

買票上船,
深圳蛇口港往珠海九州港每半小時一班,
同樣到達九州港有穿梭巴士往拱北口岸.


<船上一景,船隻沒有像香港澳門的新淨,都也算舒適.


<正在翻新的珠海九州港大堂,翻新後相信會與機場大堂差不多.

票價:
約HK$118
(往深圳灣口岸巴士:HK$12+深圳公交往蛇口港:2人仔+快船往珠海:95人仔)
約HK$147
(往深圳灣口岸巴士:HK$12+的士往蛇口港:30人仔+快船往珠海:95人仔)

參考:
蛇口招港客運網
九州港務

冇錯.結果我選擇了搭蛇口船往珠海.:)

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