[深港關口1]沙頭角口岸

沙頭角口岸是位於香港深圳邊界的最東端的口岸,
提供貨車及直通巴士往來兩地,
主要方便轉車往來深圳東部沿海,鹽田,大小梅沙,南澳,大鵬,
及直通巴士往返惠州的旅客.

由於通關巴士班次少及接駁交通,
很少發生旅客大排長龍的景像,
通關比較舒適.

交通:
香港口岸位於禁區範圍,
只有直通巴士可以前往.
(的士,往沙頭角的78K九巴及56K小巴都不能到達沙頭角口岸)

1. 永東沙頭角快線

九龍塘-沙田-粉嶺(火車站/聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸
深水 土步葵芳沙田粉嶺(聯和墟帝庭軒)-沙頭角口岸

請往永東巴士網站查詢最新班次

2.環島大陸通,中旅+東僑聯營

九龍塘-粉嶺名都(東鐵站)-沙頭角口岸

請往中旅巴士網站查詢最新班次


至於深圳的口岸大樓,
一走出去已是沙頭角市區的沙鹽路,
過馬路已有公交車站及可截的士.(但沒有的士站)

途經沙頭角口岸對面的公交車:
三家店公交站:

• 53 －東部華僑城-梅林檢查站
• 68 －鹽田區內線
• 85 －鹽田檢查站-德興花園
• 103 －下沙-大、小梅沙
• 103B－下沙-大、小梅沙
• 202 －福田客運站-航母世界
• 205 －火車站-鹽田四村
• 308A－布吉三聯-鹽田總站
• 238 －福田南-鹽田外國語學校
• 358 －航母世界-鹽田檢查站、西坑、橫崗、愛聯、龍崗
• 363 －平湖華南城-鹽田外國語學校
• 364 －福田客運站-大梅沙、葵沖、大鵬
• 387－火車站-大、小梅沙
• J1 －大梅沙總站-蛇口碼頭

深圳灣口岸路線B2/B2P重組

2009年1月10日起,
嶼巴B2/B2P路線重組

B2P不再途經藍地,洪水橋,
總站改設天水圍(天慈村)往返深圳灣口岸;
途經天水圍嘉湖山莊1-7期,天瑞,天耀及天水圍西鐵站
只於星期六,日及公眾假期服務.

B2在B2P服務時間內,
會改經青山公路(藍地,洪水橋,屏山)往返元朗區及深圳灣口岸.
其他時間路線不變繼續元朗-天水圍-深圳灣口岸.

在深圳灣上車往天水圍記得看清楚是否有B2P,
沒有B2P服務的時間,
B2才會途經天水圍區.

相關網頁:
TD交通通告

華通新過境快線

唔知會做得幾耐?!

蓮塘口岸與拍慢板的港府

蓮塘口岸今日終於宣佈拍板興建,
蓮塘位處打鼓嶺以北,
連接香港的香園圍,
深圳提出連塘口岸已數年但一如不少中港基建,
討論經年還不能落實.

深圳提出興建蓮塘口岸的原因之一,
是現時文錦渡口岸對接的深圳文錦渡一帶是鬧區,
過境貨車為市區道路加重負擔,
亦帶來滋擾.

那麼對香港而言呢?
當造價422億人仔的港珠澳大橋港府承擔一半,
被宣傳成可以大力加強本港與粵西澳門珠海的連繫,
增加物流與機場競爭力,
我們似乎忘了粵東的潛力.




惠州近年大力發展,
但由香港前往粵東,
最近是取道沙頭角口岸,
但仍需繞經深圳市內道路開上高速公路,
而沙頭角口岸過關設施亦未能容納大量人流貨流,
關口難設長途車站,
而且位在沙頭角市區,
貨車通關同樣地為附近居民帶來滋擾,
難以應付增長的需求.





蓮塘口岸未來可直接接通新建的深鹽二通道,
再通往深惠高速公路與深汕高速公路往粵東各地,
大大減少通往深圳東部龍崗,坪山,惠州,惠東等地的交通時間,
行車時間的縮減,
亦會增強香港機場對周邊地區的幅射.

除了在香園圍興建口岸設施,
港府會興建一條連接吐露港公路的新公路往來口岸,
包括一條建議中的隧道往康樂園附近.

不過看一下
原來口岸預計要2018年才啟用,
真難明白這工程有甚麼艱辛偉大之處,
要十年才能建好了.....

香港政府關於蓮塘口岸的規劃

新浪網報導