[深圳巴士]多姿多采的深圳公交

千禧年代,深圳公交經歷很全面的市場競爭,

曾經出現38間巴士公司營運八千多台巴士,

隨著2008年公交整合拉開序幕,

市場漸漸只剩下深圳市政府,龍崗區政府及寶安區政府作為股東的

深圳巴士集團,東部公共交通及西部公共汽車三大龍頭企業.

過去的只剩回憶,讓圖片回放一下當年各自精彩的深圳公交!

查詢深圳巴士點搭請按此.

中南巴士

當時已是規模很大的巴士公司,

像經梅林關往坂田龍華一帶便有大量中南巴士服務,

另外亦有做旅遊巴包車業務,

中南巴士上面的中南運輸大股東是新國線,

新加坡的SMRT亦在2009年入股49%中南運輸股權,

公交整合後中南是西部公交的股東之一.

中南運輸是現時西部公汽的股東,當年中南也經營不少關外路線,像這條322便有淰魚頭亞星出現.

同樣用淰魚頭亞星的中南350線,中南擁有多條經梅林出關的路線.

同是用淰魚頭亞星的至中南巴士334路開往蛇口.

335已改線羅芳村-雪像村,被整併入西部公汽後的中南亞星已經疲態畢露.

335早期路線開往皇崗口岸, 使用申沃客車,此車型只有中南與巴士集團使用.

彷Neoplan Centroliner前臉的亞星,中南是深圳最多亞星的巴士公司.

同是行走336線披上全車真功夫廣告的另一款亞星.

中南也有購進廈門金龍XMQ6105G但數量不多,333線前身是中巴542線,2003年4月改為大巴333線.

2004年左右興起採用旅遊巴跑長途公交路線,中南也買了亞星旅遊巴行走路線長達40公里,羅湖開到沙井的337路.

至於與337相若時間開辦,皇崗口岸至沙井(海上田園)的的338路,採用了宇通旅遊巴ZK6118HS,此圖攝於被整併入西部公汽後.

中南巴士也引入了一批中通客車,主力走383路

中南巴士也購進了熊貓宇通,派走383路.

另外一些小熊貓宇通,行走同是布吉的376路.

2007年中南投得一組寶安新區的路線,其中包括這條636線,都使用宇通小熊貓.

招商城巴

帶有招商局logo的招商城巴,單一使用安凱客車是它別樹一幟的特色.

 

305路現也由皇崗汽車站延長到羅湖百安居了.

招商城巴的機場路線355,服務整個蛇口南山半島往機場,使用安凱旅遊巴.

當年新車十分氣派,今天已經變成幹線色的安凱旅遊巴已經完全降格.

南頭檢查站上的兩部招商城巴,分別是旅遊巴及市區車型,行走355及382線.

西湖客運

西湖客運買車很多元化有宇通,大宇,也有牡丹,五州龍等等,

車輛保養相當惡劣,新車很快變舊車.

西湖客運牡丹,通常在二三線城市使用的品牌,唯有它在深圳使用.

彷Designline的五州龍派走323路,路線牌朝天不知道給誰看.

另一個造型的西湖客運牡丹,派走布吉至園博園的303路.

西湖的宇通新車時派走379路,此線不經布吉關而經禾坑耕作口進出二線.

2004年左右,當時興起用旅遊巴行走較長途路線,西湖用上了宇通彷Benz Tourismo車型走火車站西至惠州邊界坪地鎮的309路.

977本是中巴線,不過後來關外中巴與大巴的界線已經很模糊,西湖派來小熊貓宇通,走在未建地鐵的深惠路上.

深圳城巴

是運發實業的旗下公司,運發正是今日東部公交的股東之一,深圳城巴買車很雜,往往是一條線一種車型,也沒有標準車隊顏色.

當年的312路用上沈飛行走.

同樣用上沈飛的還有311路車.

深圳城巴317路用了顏色很沉的金龍XMQ6116G正頂閘經過梅林關口,直達華強北的317路地鐵通車後依舊常常頂閘.

當年深圳城巴每條線都有自己獨特的車型,319路便有長江iveco.319路已被更名為幹線M358並由銀湖汽車站延長至布吉百鴿籠.

兩代的深圳城巴361車隊齊聚在動物園站,左邊是沈飛,右邊是金龍.

深圳城巴購進了蘇州金龍KLQ6101G替換行走東部三鎮的360/364線用車,採用綠色車身,取代原來車齡也只有幾年的萍鄉客車.

短三角眼蘇州金龍,行走九曲十三彎往大鵬的364路線

深圳最牛巴士線310-315環線,用黃海行走,沙井開出經福永,西鄉,寶安入世界之窗,福田,華強北,出布吉,龍華,石岩,公明,松崗返回沙井,全程113公里,以車速瘋狂而聞名!

回放2004年,310未與315整合時,是往來銀湖汽車站及沙井的(經福田,世界之窗,寶安,西鄉,福永).

同樣往來銀湖汽車站及沙井的315路(經布吉,龍華,石岩,公明).

過渡東部公交後,黃海被拉往行走361路,走在當時建地鐵中的深惠路.

另一條以黃海做主力的是651路,與310-315同是沙井(大王山)站的路線

K651是651的快線版,走機荷高速公路往返龍崗與寶安兩地.


金華南運輸
據說金華南是港資公司,鮮黃車身配拉花十分醒目,
也是至今未被整合的公司.
早期經營蛇口港經南山半島往觀瀾及松崗的332/331路線,
後來再開辦了356,367,368等路線,
車隊全是廈門金龍及蘇州金龍.

壽星公頭蘇州金龍KLQ6116G是金華南愛買的車型.

新車時的壽星公蘇州金龍KLQ6116G停在蛇口港車站.

388路是一條很短的線路往來梅林關內外,是金華南很後期開辦的路線,後來由於金華南車輛越來越少,388只剩一日幾班車.

當年服務皇崗口岸的367路是開往西鄉的,後再拉長至福永.

金華南356線用金龍旅遊巴XMQ6118C1SB行走,半直通路線上車$7.

深港巴士

深港巴士的母公司是深業深港公司,後台是深圳市政府,

母公司同時也是廣東南方高速巴士, 榮利直通巴士的股東.

深港巴士在深圳營運的士外,

同時經營部分3字頭的大巴路線.

372線這輛金龍,擁有彷Designline設計的車頭.

五一勞動假期,原走372的金龍支援同公司往大梅沙的380B.

同款金龍也可在皇崗口岸至石岩湖的326路線找到.

淰魚頭亞星同樣出現在深港車隊中.

380B線的廈門金龍XMQ6113GB1,380B是往來大小梅沙與關外工廠區的主要路線.2004年時深港的車身色彩是偏米黃色.

同樣是廈門金龍XMQ6113GB1,同是380B線,2007年車身顏色變得白了.

380線與380B線由大梅沙出發,經沙頭角,一起攀過鹽田拗隧道至橫崗,分別向左走,向右走,380線開往龍崗,坪地到達坑梓;380B開往布吉,龍華.這是蘇州金龍壽星公頭KLQ6101G.


續下篇:
[中國巴士]多姿多采的深圳公交2