隨著九巴年內車隊全部轉為空調化的日子漸近,
以非空調巴士(熱狗)營運的路線及班次都已經買少見少.
其中往來藍田地鐵站及青衣(長亨村)的42C路線,
也於2012年2月6日轉為全空調巴士服務,
42C線途經觀塘道後上龍翔道,呈祥道這條橫誇九龍半山腰的快速公路,
可以打開車窗迎著涼風遠晀港九市區美景,
在大窩口外邊掠過後上青衣北橋往青衣島,
再繞青衣各大小屋村前往山上的長亨村,
攀山過海,可說是理想的遊河路線,
能完全體驗巴士的性能….
由於星期日不派出熱狗巴士行走42C
2月4日(星期六)便是42C熱狗最後一天服務的日子.
是日九巴除了GK9141外,
也派出了披上宣明會廣告的GA5505,
可惜這最後一程熱狗42C卻沒有為大眾留下最美一夜的回憶.
晚上六時多,
正當一眾巴士愛好者在長亨總站引頸盼待這歷史上最後一班的熱狗42C開往藍田地鐵站,
執行此班次的GK9141卻在返回車站休息十幾分鐘後
莫名其妙地被指示逕自前往長安村載客往藍田,
讓車站數十名希望歷史時刻的乘客希望落空,
留下一個又一個的疑團,真相只有當日站長才清楚了.
致九巴長亨村站長劉振偉先生:
我相信閣下身為站長,必定經過貴公司的專業訓練,
知道合理安排車務及照顧乘客的需要的重要性.
只是 閣下當日的安排實在讓太多巴士愛好者留下滿腹的疑問,
甚至有傳言表示這是由於 閣下是為了個人恩怨,
不希望成人之美特意讓大家撲個空,
這樣的指控倘若有誤,實在對 閣下是不公平的冤枉,
但一眾愛好這看到的表面事實又實在難以理解閣下何以有如斯
的車務決定:
1.
當日GK9141由藍田站開出時間17:20,抵達長亨時間為18:25,正常行車時間,不存在過鐘追時間的問題
2.
當日42C來往所途經道路交通情況正常,並無因交通阻塞導致巴士班次延誤.
3.
當日前後車均於正常時間完成車程,不存在班次調整需要.
4.
GK9141返回長亨曾放出:暫停服務牌但立即遭收回直至空車離開長亨站,就更是可疑,為什麼要收回暫停服務牌呢?
事實上站長 閣下不可能不知道當日長亨站的幾十人是專誠等待歷
史上最後一班42C熱狗班次的乘客,
到底為何要大費周章讓其不在總站載客,
以致引起掀然大波,真是讓人費解~~
剩下的幾個月,
熱狗將會與我們一一告別,
相信會有更多巴士愛好者與市民希望見證歷史時刻,
期望九巴能像當年70最後一天般,
巴膠
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