最後的熱狗-16最美的一夜

93K在寶林新都城謝幕後,

一眾的焦點便是擔當九巴歷史上最後熱狗的16號線了,

雖然有傳言說旺角那邊大早便有大量市民等候尾班16熱狗,

但另一方面推斷經過傳媒報導,

相信九巴今晚會安排更多加班車服務16,

我們最後選擇了慢慢吃完晚飯往廣田村搭乘,

廣田開往旺角柏景灣的尾班16西行熱狗,

再搭旺角柏景灣開返廣田的真正尾班16熱狗班次.

已經在廣田待命的兩部密龍,GA4829與飛龍及聖約翰並肩載客往旺角

留下甜密的回憶~

廣田在22:45已有兩部開龍Standby,

之後22:50及23:00,飛龍巴士及聖約翰也分別到站.

飛龍及聖約翰分別上客開出,

我們就登上了排第三的GA4829,

雖然GA4829也上到企滿,

但另一部Standby的熱狗卻私牌開走!

尾轉開往旺角共開三部車,先上客的是飛龍, 接著是聖約翰及GA4829,又以兩物廣告車較受歡迎

或許因為坐在下層的關係,

GA4829氣氛倒沒有其他班次那麼熱烈,

坐我後面的更是一家大小帶著幾歲的小朋友來體驗,

媽媽不停地跟小朋友說這是最後一次搭熱狗了呀,

‘醒啦睇下啦咪再訓啦!’

可那小朋友總是對睡覺更有興趣了… 

途經旺角開往柏景灣途中,這晚過後,再沒開著窗的巴士了

車上大家開著ipad,

已經見到討論區的師兄分享旺角柏景灣的熱鬧情況,,

而這時依然未知九巴會安排多少部16開出疏導人流,

巴士穿過亞皆老街旺角中心,

00:00緩緩駛到旺角柏景灣總站,

入站時車外的市民都在拍掌歡迎巴士入站,

加上拍攝的人群,

車長也花了好幾分鐘才能開進車坑落客! 

GA4829在23:45左右駛抵總站

這時旺角柏景灣總站已經人山人海,

大家都在找尋有利位置拍照,

還有電子傳媒的攝影機在場拍攝,

只是有點美中不足的是這個車站是室內站,

有很多柱位阻礙拍照.

大家尋找位置拍照

近車站出口的雙坑成了熱狗專用的車坑,

排頭位等待開出的是飛龍GA6324和GL390,

其後陸續到達的還有L廠的GA5685密龍(聯合國世界兒童廣告),

而拍照及排隊等車的乘客也擠滿了兩條車坑.
這晚行走尾班車的班次共有八班,
包括GL390(L,誇廠特), GA6324(飛龍),GA4829,
GA5685(聯合國,L,誇廠特),GA6072,GA6126,
GA6394及GL258(聖約翰)

L廠過來的GA5685,之前幾日才在39A搭完

一齊上客開出, 左面GL390用的是91號的膠牌

雖然GL390車頭掛著本班車0:02,

也就是16原定開出時間,

不過由於現場環境所限及上客需時,

0:15這班’第一班’的尾班車才與飛龍雙雙開出.

首班開出的尾班車-L廠的GL390

緊接GL390的是飛龍

之後人流不斷有序上車,

忽然間卻竟然三部車一齊開門上客,

本來排隊的隊形立時亂了樣,

大家只好亂擠上車!

我們選了L廠的GA5685,

而GL258(紫色聖約翰)則壓軸開出,

作為真正的最後一班的尾班車.

頭兩部車出發後

巴士開出在大角嘴的小街上轉著,

車上的氣氛更見高漲,甚至有人拍打巴士車身,

這時卻有人大聲說,

大家可以大叫大講粗口,但可不要拍打巴士,

否則這老爺車玻璃也打散只是一拍兩散!!

也於是再沒有人拍打車身了.

在街角的火鍋店,

人們向著火鍋店高叫引起一眾食客的注意,

車上玻璃貼著最後熱狗的POSTER,

轉進旺角後車上巴迷大叫最後的熱狗,

在在都將熱狗巴士引退的訊息向街上的市民廣作宣傳.

 另一方面,除了9部九巴熱狗外,

另有巴士迷組織租了城巴的巨龍開逢巴士#21,

沿途追縱16號的熱狗拍照,

讓路上出現了多部熱狗競跑的景像… 

前屬中巴及新巴,現時是城巴#20的巨鷹, 這晚被巴迷包車追熱狗

在觀塘游泳池趕上了前面的熱狗16!

到了觀塘道我們追上了前面一部密龍,

彷彿遊行似地進發,

只是GA5685後期性能本就普通,

滿載爬上將軍澳道,

更彷彿是它用盡身上的最後力量才能勝任似的,

經過約50分鐘車程,
我們享受了最後的開著窗,大聲叫,吹涼風的旅途,

巴士在一片歡迎聲中抵達已聚集幾百人的廣田總站.

十分鐘後由黃車長駕駛的尾班車GL258到達,

也是幾日後傳媒訪問出鏡的那位車長,

更是氣氛的沸點,

GL258駛進廣田村總站陸續落客,

大家也爭著與這班歷史上最後的熱狗載客班次合照或拍照.

準備入站的GL258,它是最後一部上全車廣告的熱狗.(此圖攝於尾二轉往廣田)

最後兩部的熱狗在廣田落客

隨著最後一班尾車GL258到達廣田,落完客息燈,大家都懷著不捨拍下這時刻.

駕駛最後一班尾班車GL258的黃車長

清客後巴士再次出發,

大伙緩緩跟著GL258走,彷如為它送別,

在現場巴士愛好者的一片'再見''珍重''一路走好'聲中,

GL258轉上碧雲道,
引擎的低聲咆哮著與大家話別,
終於消失於我們的視線,

為九巴非空調巴士的服務譜下句點….


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再見了GL258!...

最後的熱狗-93K

 93K雖然名義上有非空調巴士收費,

但實際上已大半年沒有出車,情況與98A相似,

是將軍澳兩條假熱狗線.

在天星碼頭送別最後開往九龍城的5A後,

便和朋友趕赴旺角東站,

到達時人龍已經由93K月台由頭排到尾

再轉往旁邊的安全島排回站頭,剛好一個U形,

路經的行人看見今天忽然這麼多人排隊搭93K

也好奇察看.

人龍由站頭排到尾,再往站頭繞成一個U形

終於,20:10, 首部熱狗巴士GK9141由寶林開抵旺角東,

引起全個車站人群起哄,

接著後車GA6324及GA6107亦分別到達.

排頭到達的GK9141

途人都駐足觀看及拍攝

三部熱狗等候開出93K的歷史場面

 不少人寧可等搭排尾的GA6107勁車,

所以前兩班車最初都沒有企滿,

排龍尾的都能爬頭登車,

我亦上了GK9141,

不過歡呼開出的93K落平台後便在聯運街停下,

等候後車GA6324到達才一齊開出保持隊形,

把我們不是靠窗座的熱得像個蒸籠中的點心.

開進禰敦道,

這三班車也是最後的載客熱狗經過擬敦道了,

眾人的心情更為興奮,

約20:50,開到馬頭圍,是另一個高潮,

會合了剛剛搭上5A往盛德街的行家,

馬頭圍巴士站有幾十人恭候這三班的93K.

上層坐滿的車廂,2+3座位滿坐

繼續往前駛經過觀塘道,追上正行走16的熱狗,

兩部熱狗競走更讓全車人情緒高漲到頂蜂,

彷如馬迷般大叫’過呀過呀’去超越那部16熱狗!!

終於結果以GK9141勝利超越.

繼而往前爬上寶林路,

讓人想起當年93A 93K爬山入將軍澳的情景,

那時過了秀茂坪可以聞到草的味道,清涼的空氣,

溫度往往比觀塘市區涼了幾度,

但是這程車卻竟然聞到了後車逼力的籮味,

或許是GA6324也不太適應長斜路的下坡路了,

真是嚇一跳!

GK9141在新都城落客中

眾人與GA6324道別

21:30巴士駛抵寶林新都城總站,

十分鐘後尾車GA6107亦駛到拆牌,

完結了93K的非空調服務了.

尾班車GA6107抵達寶林落客站!

正式拆下寶林地點牌,象徵93K以後再沒有熱狗巴士服務

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當然的5A熱狗-GL390

一直盛傳九巴熱狗服務將在2012年5月畫下句號

但消息忽然在5月5日傳出

熱狗巴士將在5月9日退出舞台了,

讓大家都吃了一驚

其中堅持到最後的路線包括5A,93K,98A,16,

但其中將軍澳的93K及98A已經大半年沒有派出熱狗行走

差點被人遺忘了.

最有歷史意義的可說是5A及16了.

 5A的末代熱狗掛牌是老虎豪GL390,

它也是上次30X尾班熱狗事件的主角,

當時正正行走5A柯打30X的假日唯一班次.

GL390與鐘樓合照,準備尾班往九龍城的車程

在紅隧車陣中穿過的5A

多謝車長的努力!

幾十年未試過如斯熱鬧的盛德街

三色九巴,代表三個年代!

5A 108是多年來在盛德街的鄰居了

5月8日早段5A仍是只有GL390及三部冷氣車,

想不到中午時段竟出現了三部熱狗(一部冷氣車)及兩部熱狗加班車的陣容疏散乘客.

其中最哄動的是雪藏多月的唯一密龍GD605,

還有飛龍廣告的GA1614.

讓眾人瘋狂的GD605復出派走5A,這是最後一次了

道路安全廣告與飛龍合照!

另外加上兩部無添加的原色龍GA4943, GA1252

兩部車更在飛龍開出後在土瓜灣的街道彷彿抓迷藏似地在飛龍附近鑽來鑽去

讓街道上出現三部熱狗你追我趕的畫面!!

飛龍,白板與金車及香港夜景...

1A的熱狗服務已在兩天前走向歷史,尾二熱車由另一部飛龍擔任.

GL390與兩部開龍加班車幾乎同時到達

熱狗的服務時間已進入最後倒數,剩下不夠五小時

各班熱狗到達天星碼頭這歷史地標更是讓氣氛帶到高潮,

警察哥哥也出動了指揮現場交通,

雖然沒有五部熱狗同時停站的畫面,

但三部原色熱狗等候開出往九龍城的尾班車也很振奮.

隨著五部熱狗5A尾班車徐徐開出,

也為5A幾十年內的熱狗服務寫下終結.

三部5A熱狗同時準備上客,相信前無古人亦後無來者

 

三輛尾班5A開出,為5A的熱車服務寫下終結篇!

再見!熱狗巴士

2012年當年看著新車落地的老虎豪開龍都到了退役的時候,

同時代表著搭巴士打開車窗吹涼風很快只能成為回憶,

非空調巴士陸續撤出不同的路線退出服務,

不單引起傳媒與市民的關注,

也讓巴士愛好者一次比一次瘋狂,

在不同路線上映著送別熱狗的不捨之情....

5A線是盛傳留守到最後全冷的路線.

2012年2月6日,

行走龍翔道呈祥道往來東九龍與青衣的42C,

最後一天派走熱狗,派車是GK9141,

可惜最後一班車因為長亨站長玩野,

巴士私走導致不少巴士愛好者撲個空,

也讓九巴多收了不少投訴.

隨著大埔區其他熱狗線於2011年年尾急凍轉冷氣車,

滄海遺珠剩了這條只走假日的71S,

每週日都要由荔枝角廠派車遠征大埔行走,

曾經出現JR TEAM再見熱狗廣告的GK9710,

2012年3月18日傳聞是71S最後一天派熱狗,

出現了飛龍GA1614,

大埔區到處哄動.

2012年3月25日

41A轉為全空調服務

此圖攝於一星期前的3月17日

披上再見熱狗廣告的GK9710走掛牌線41A.

同樣於2012年3月25日轉為全空調服務的38線,
全冷前的一兩天都沒有出現熱狗巴士,
不過38曾於3月頭繁忙時間出動多達5部以上熱狗,
傳為一時佳話.

2012年4月9日

來往荃灣與梨木樹的36線最後一天派走熱狗,

出車是被稱為一世熱狗的GA1429.

2012年4月11日,

11D線最後一天派熱狗,

出車是GD1570,

當初還以為11D可能是留守到最後的路線...
這天晚上,車廂不算擠擁,
還可以靜靜地吹風看風景.

僅餘的其中一條熱狗線,

來往荃灣西站與荃威花園的39A線,

4月9日這天出動了宣明會GA5505.

2012年5月8日
九巴最後一天派出熱狗行走,
當天見證最後的熱狗服務:

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